Хочется сразу сказать, что реализовать такой проект не легко и не дёшево, т.к. установка такого размера колёс на «Старушку Ниву» серьёзная задача если необходимо что бы машина на них ездила а не стояла возле гаража из-за бесчисленных поломок
Подобная подготовка машины нами проводилась уже не раз и эти работы вкратце расписаны в статье позже, Нива «Бигфут» и Chevrolet Niva «Раптер» что можно прочитать перейдя по ссылке; http://site.autocentre.ua/tuning_niva/index.php?option=com_content&task=view&id=55&Itemid=30
«Шишек» набили предостаточно, времени и денег потратили «кучу» пока всё получилось. На сегодня могу сказать ,что чтобы построить Ниву на таких колёсах при родном двигателе и трансмиссии самый бюджетный и живучий вариант применить установку Колёсных Редукторов. Поэтому в этой статье хочется рассказать о подготовке машины под экстремальные поездки на резине в 35-ть дюймов для охоты и рыбалки в паре с Трактором МТЗ-80. Можно конечно вообще ничего не мудрить с Нивой, а сразу пересесть на трактор, но ведь не модно будет…,и вчетвером не сядешь, да и скорость передвижения не та, да и вес и размеры .?! Ладно это шутки.! Теперь к теме.
Для работы была взята Нива 214-ть 2004-го года. Автомобиль оказался уже достаточно потрёпанным временем, сквозные очаги корозии по днищу и порогам, трещины на передних лонжеронах, изношенная коробка передач, уставшая раздатка, сломанные спинки сидушек и куча прочих мелочей которые всегда можно найти в рабочей «Нивке».Немного фото ниже:
Конечно все это пришлось отремонтировать и потом приступить к постройке самого авто.
Поставленная перед нами задача;
- подготовить машину для передвижения по грунтовым дорогам где часто ездит сельхоз техника разбивая при этом глубокую колею,
- возможность преодоления автомобилем достаточно глубоких бродов после паводков,
- способность автомобиля пристойно передвигаться по шоссейным дорогам в городе и за его пределами,
- и внешне машина должна пристойно выглядеть.
Прошло пол года кропотливой работы и теперь я могу представить вам на суд автомобиль который легко справится с перечисленными выше задачами.
Одним словом что бы не долго говорить …принимайте работу господа !;
Фото
До
После
Ниже расписана комплектация собранной нами Нивы.
Niva-21214i «Nivazavr»:
- двигатель 1.7и стандарт
- главные пары стандарт
- Металлические диски R15 ,Шины «Сильвер Стоун МТ» 35-ть дюймов
- резанные арки и брызговики
- выклеенные колёсные расширители (стекловолокно)
- Бортовые(Колёсные) Редуктора занижение 1.56,межосевое 123мм ,узел для центральной подкачки колёс( не активировали пока)
- Винтовые блокировки в РПМ и РЗМ
- Муфта отключения РПМ
- Синхронизированная Раздатка
- подрамник РК
- Лифт подвески 7см
- усиленные пружины (перд/зад)
- усиленный чулок РЗМ под А-рычаг
- сдвоенные амортизаторы перд/зад
- независимое стальное крепление РПМ
- трипоиды+п/у пыльники шрусов
- усиленные передние лонжероны
- задние дисковые тормоза (супорта,диски Нива)
- гидроручник на отдельной аварийной гидросистеме торможения
- ручной регулятор тормозных усилий на переднюю и заднюю ось
- ограничители выворота пер.колёс (регулируемые)
- гидроподготовка Двигателя (шнорхель стекловолокно,РПМ,КПП,РК,РЗМ.)
- замена передних сидений (японец)
- установлена «травмозащита»+доп свет(свет салона и штурманские фонари)
- зеркала с эл.приводом ,подогревом, антибликом и А-сферой
- переваренная выхлопная система под А-образку
Силовой обвес:
- Передний силовой бампер 29кг сталь 3мм(защита фар,петли для хайджека,Рим.гайки,место под лебёдку ,усиленные пер лонжероны)
- защита двигателя ст.3мм
- Лебёдка 3.8т.(трос сталь 28м.)
- Силовая защита порогов (интегрированы в лонжероны ,под наружный каркас безопасности на перспективу)
- задний силовой бампер+ фаркоп со съёмным шаром
- кронштейн запаски под 35-е колесо
Клиренс по порогу 70см.,по редукторам не мерили, но думаю достаточно! фото
Скорость по трассе макс до80км рекомендуемая 60км . Расход по трассе 15-ть литров на 100км.,езда при этом достаточно комфортна для водителя и пассажиров. Уверенно идёт по глубокому снегу ,пока проверили 40см..едет.! Легка и маневренна в управлении по городу ,остальные замеры позже от счастливого владельца.
Если вас заинтересовала построенная нами машина, …звоните….сможем собрать и вам такую ,а может получиться и лучше!?
Краткий фотоотчёт процесса создания такого автомобиля, ниже.
1) Ремонт и доработки по кузову:
2) Доработки по подвеске:
1) Доработки по Трансмиссии:
