Как сделать подвеску выносливее.
Для размеренной езды по пересеченной местности подвеска стандартных Нивы и Ш-Нивы выдержит нагрузки, потому как для таких условий и были рассчитаны, но если водителю захочется нажать посильнее на педаль акселератора и проверить сколько «дури» можно выжать из автомобиля, или же просто погонится за зайцем и рухнет в какой небуть ров или канаву, то что тут говорить. Выше головы не прыгнешь, да и лом с перепугу погнуть можно.А гнутся у Нивы чулки заднего моста, что часто приводит к разрушению подшипника задней полуоси.Рвутся верхние кронштейны передних и гнутся верхние кронштейны задних амортизаторов, особенно если амортизаторы заменены на газово-масляне.Рвутся и гнутся реактивные тяги задней подвески.Ломаются ступицы передних колёс
Столкнувшись с такими поломками в поле иногда приходится только вызывать тракториста и буксировать авто в ближайшую мастерскую на ремонт. В таком случае машина надолго останется не выездной, да и затраты на ремонт будут немалыми.
Как говорят наши лечащие врачи «легче болезнь не лечить, а предупреждать». Хорошие осмысленные и давно всем известные слова, так что профилактикой поломки станет усиление подвески.
В нашей мастерской проводятся работы по усилению подвески автомобилей Нива и Chevy-Niva. Усиление подвески представляет собой;
1. изготовление кронштейнов для дополнительных амортизаторов
2. усиление стандартного крепежа,
3. установку газо-масляных амортизаторов или даже амортстоек,
4. установку усиленных пружин
5. ,усиление чулка заднего моста,
6. усиление реактивных тяг .
7. установка нерегулируемых поворотных кулаков и усиленных ступиц.
Примеры работ;
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АМОРТИЗАРОРЫ ПЕРЕД
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АМОРТИЗАРОРЫ ЗАД
Далее на фото показаны другие варианты усиления подвески автомобиля исходя из задачь которые должна будет рашать машина в ходе подготовки её для владельца в нашей мастерской.
усил. домик амортизатора для установки г/м амортизатора.