Усиление рулевого управления в нынешнее время не есть диковинкой. Практически каждый современный автомобиль комплектуется гидроусилителем или электроусилителем руля. Такая опция облегчает жизнь водителям легковушек, грузовиков и соответственно джипов.
Гидроусилители:
Мы предлагаем устанавливать на Нивы старого образца гдроусилители двух видов. Первый от Шевроле-Нивы с редуктором ZF, а второй Российского производства «Нива-Тема» специально розработанный для Нивы 2121-213.
В ходе монтажа и наблюдений можно сказать ,что принципиальное различие в этих Г/усилителях,то что в последнем ,корпус редуктора стальной а не чугунный и лучше должен держать ударные нагрузки(чаще ставим на машины подготовленные для «активного бездорожья») ,а так же больше выворот сошки (поэтому используем на колесах с отрицательным вылетом) но нареканий пока не было ни на одну из конструкций гуров.
Правда надо отметить отличие в монтаже этих конструкций(последний ставится тяжелее..в среднем монтаж гуров занимает два-три рабочих дня,в случае установки на ниву старого образца 2121,часто приходится менять вакуумный усилитель и его кронштейн на модели 214-ой или Ш/нивы, т.к. иначе Гур не становится).
С помощью последних автомобиль станет намного проще в управлении и потребует от водителя затраты меньших сил и энергии.
- Гидроусилитель руля улучшает управляемость и повышает безопасность при эксплуатации автомобиля;
- Значительно снижается усилие на рулевом колесе, особенно при маневрировании в стесненных условиях и на пересеченной местности (снижение усилия в 10раз);
- Повышается устойчивость движения автомобиля в сложных дорожных условиях;
- Снижается утомляемость водителя при управлении полноприводным автомобилям;
- Экономичность гидроусилителя обусловлена тем, что его силовая система включается в работу только при повороте управляемых колес на существенный угол;
- Надежный гидроусилитель и его системы не требуют затрат на техническое обслуживание;
- Гидроусилители устанавливаются на автомобили как с карбюраторными, так и с инжекторными двигателями;
фото Гидроусилителя ZF:
фото Гидроусилителя «Нива-Тема»:
Электроиусилители (ЭУРУ):
В настоящее время в нашей мастерской появилась возможность установки и Электроиусилителей (ЭУРУ)на Ниву
Электроусилитель руля представляет собой оригинальную рулевую колонку состоящую из:
• рулевой колонки
• электродвигателя
• червячного редуктора
• блока управления
Особенности конструкции: В данном изделии применен реактивно-индукторный двигатель с электронным управлением. Преимущество — отсутствие щеточного узла гарантирует высокую надежность изделия.
Устанавливается на место штатной рулевой колонки. Процесс установки ЭУРУ на автомобиль у опытного установщика занимает не более 1,5-2 часов.
Преимущества перед гидроусилителем:
• Технологичность установки — ЭУРУ одним узлом монтируется на автомобиль без вторжения в моторный отсек.
• Надежность — отсутствуют компоненты присущие гидроусилителям(шланги, шкивы, жидкости).
• Экологичность.
• Энергосберегаемость, меньший расход топлива от 5% до 8%- ЭУРУ работает лишь при вращении рулем и в основном в парковочных и низкоскоростных режимах.
• Информативность — ЭУРУ обеспечивает рост усилия на руле с ростом скорости движения автомобиля.
• Цена — ЭУРУ стоит дешевле гидроусилителя в 1,6 раза.
Основные технические Характеристики ЭУРУ:
• Напряжение питания(номинальное)-12В
• Максимальный компенсирующий момент от 35до 42 Нм (соответствует уменьшению усилия на руле с22кГс до 3.5кгс)
• Максимальный ток потребления-55А
• Масса электромеханизма-10.5кг.
Практика показала:
- руль на неподвижной машине можно легко вращать одной рукой, на ниве усилие падает с 20ти до 3.5 кГс;
- в пологих скоростных поворотах усилие на руле нарастает четко и однозначно, адекватно информируя водителя о положении управляемых колес;
- в случае выхода из строя электроусилителя, руль станет немного «тяжелее», чем у обычного автомобиля;
