Меняем заводской бампер на силовой.
Первые силовые бампера увидили свет в середине 70-х годов прошлого века. Они представляли собой обыкновенный металлический швеллер, простая и надежная конструкция. И только с приходом более современных джипов стальные бампера стали видоизменяться и приобретать нынешний вид. В них начали вставлять противотуманные фары, доваривать дуги, делать более легкими и прочными. За добрых два десятка лет появлялись различные варианты на разные джипы. Но все эти доработки касались исключительно автомобилей иностранного производства, а о бампере на Ниву и Ш-Ниву и речи не было, мотивируя тем, что автомобиль безрамный с несущим кузовом и такого рода усилитель будет, мягко говоря, лишним.
Но к счастью аргумент оказался недостаточно убедительным, и различные умельцы начали делать и изготавливать силовики для «народных» джипов. Так сказать, приодевать для охоты и просто прогулок по лесу. Вариантов исполнения было предложено масса, для примера, представим несколько популярных фотографий из сети.
Ну а мы в свою очередь представляем Вашему вниманью Силовой бампер собственного изготовления.
Для Шевроле- Нивы:
Первый вариант
Бампер с площадкой под лебедку и реечный домкрат, с несущей силовой рамой, обшит стальным листом 3 мм. Весит изделие 28 кг.
Свес не превышает заводской, можно сказать, что бампер отступает от кузова даже на меньшее расстояние, нежели заводской.
Полностью зашит снизу в сочетании с защитой двигателя и раздатки «Шериф». Врезаны буксировочные петли и петли «Хайджека». Устанавливается на специальные усиленные кронштейны, вложенные в лонжероны. Таким образом, бампер состоит из трех основных элементов, которые легко монтируются на автомобиль.
В целом картина получилась приятная и аккуратная, без излишеств. Простая и практичная конструкция. Это была наша первая подобная работа и дальнейшие силовики будут еще лучше, то есть легче, с меньшим свесом. По желанию заказчика возможна врезка противотуманок и повторителей поворотов.
Второй вариант силового бампера для Шевроле-Нивы получился уже первого на 7см. В данном варианте мы врезали в бампер противотуманные фары, установили площадку под лебедку и реечный домкрат и совместили бампер с защитой двигателя «Шериф».
В третьем варианте бампера дополнительно усилили ланжероны, для лучшего крепления бампера и лучшего распределения нагрузки,установили противотуманные фары, площадку под лебедку, крепеж для реечного домкрата и совместили бампер с защитой двигателя «Полигон-Авто».
Машина с этим бампером была представленна на выставке «Внедорожник 2009(осень) и отмечена дипломом за яркую экспозицию.Можно сказать ,что после установки этого силового бампера автомобиль получил мужественные мужские черты 🙂 !
Появился и четвёртый вариант бампера с ещё более коротким свесом и усиленными боками( практика показала что боковые удары всё-же часты по касательным в лесу и требуют дополнительного усиления).Впервые мы совместили силовой бампер с длинной колёсной аркой «Кураж»,обрезав её и подогнав под силовик.Аналочично первым моделям мы интегрировали в бампер:
- противотуманные фары сохранив возможность регулировки на световом стенде(утопив их в тело бампера тем самым защитив от поломок о снег или деревья)
- место под стационарную лебёдку 2.8т.совместив её управление как из салона машины без джостика так и снаружи с пульта управления.
- две «Римских Гайки» для шаклов или буксировки авто
- Переднюю защиту двигателя с петлями под «Хай-джек» завязанную с защитой «Шериф»
- Усилители передних лонжеронов и боковых обводов бампера.
Результаты работы видны на фото ниже:
Недавно изготовили и пятый вариант бампера для Шевроле нивы с кондиционером.! Трудности заключались в том,что в этом бампере пришлось разместить эл. лебёдку 2.8т.,а в данной модели автомобиля место для неё практически не остаётся из за стоящего впереди радиатора кондиционера. При изготовлении силового бампера в таком варианте пришлось учитывать и возможность хорошего обдува уже двух радиаторов (основного и радиатора «кондера») при установленной лебёдке и не забывать о как можно малых свесах. Как и в предыдущих моделях наших бамперов мы предусмотрели возможности размещения на нём:
-двух буксировочных петель (под шаклы или рывковый трос)
-противотуманных фар (хорошо защищённых в глубине тела бампера)
-защиты двигателя из 3мм стали
— и силовой передней дуги для защиты фар и крепления «веткорезов»
не забыли мы так же при монтаже силового бампера на кузов машины усилить передние лонжероны и изготовить силовые «закладухи» (если этого не делать при подъёме автомобиля хайджеком или лебёдкой лонжероны гуляют на добрые 5мм)
фото проделанной работы ниже:
Недавно изготовили и шестой вариант бампера для Шевроле нивы с кондиционером,а точнее здесь был изготовлен полный набор силового обеса !
- Передний силовой бампер с защитой двигателя и установленной лебёдкой 2.8т
- Задний силовой бампер с доп.светом на задний ход и съёмным фаркопом с местом под газовый балон 50л.
- Экспидиционный багажник во всю длинну крышы (с крепежём топора,лопаты,хайджека и доп светом )+ две лестници
- Усиленный кронштеин запасного колеса под 29-е колёса.
Фото проведенных работ;
Для Нивы 2121
мы чаще всего используем усиление стандартных бамперов швеллером, на котором вываривалась площадка под лебедку и хайджек. или дорабатывали передний силовой бампер российского производства под лебедку «T-Max» и защиту двигателя «Шериф». :
В настоящее время изготавливаем любые бампера (перед и зад)по эскизам заказчиков как под лебёдку так и без неё.
Например силовик для Нивы 21214-ть:
-Передний бампер (3мм,место под лебёдку,туманки,букс.петли,петли Хайджека,Защита фар,под защиту моторного отсека 3мм)вес 29кг.:
Задний бампер(3мм,ал.площадка,фаркоп со съёмным шаром и местом под съёмную площадку лебёдки,петлёй хайджека):
А так это выгледит после покраски на выставке ВНЕДОРОЖНИК 2010 (осень)г.Киев:
Силовые бампера на «Нива-Бигфут»с лебёдками:
Ещё один вариант силового бампера на ниву 2121;
Попала к нам в мастерскую Нива 2121 «Старушка»..пришлось подготовить для ТР-1,а передний бампер получился вот таким:
есть место для лебёдки 2.8т.
-туманками решили пожертвотать т.к. есть на багажнике
-две рим гайки для буксировки
-усиленны передние лонжероны
-изготовлена защита двигателя
-установлен «Гребешок» для защиты решотки радиатора
-есть съёмные веткотбросы.
Ещё один вариант силового бампера на ниву 2131 «пятидверка»;
Попала к нам в мастерскую Нива 2131 ,..пришлось подготовить для охотников вот такой вариант силовых бамперов на перед и зад машины ;
Здесь есть всё тоже самое что и в предыдущих бамперах;
-место для лебёдки 2.8т.
-две рим гайки для буксировки
-усиленны передние лонжероны
-изготовлена защита двигателя
-установлен «Гребешок» для защиты решотки радиатора
-есть съёмные веткотбросы.
Но в этом варианте у нас в бампера интегрирован разборной наружный каркас безопасности !
Силовые бампера (перед/зад) и силовые подножки на «Ниве-Бигфут-2»
Для УАЗ «Патриота» можем предложить силовики изготовиленные самостоятельно по эскизам заказчика.
В таком бампере прекрасно размещается 6-ти тонная лебёдка
Не помешает и силовой Кронштеин Запасного колеса для Уаза Патриота, т.к. установив колёса большого размера родное место под запасное колесо не подойдёт , да и сама задняя дверь провисает просто под своим весом не говоря уже о установке заводского колеса…и тем более о колёсах большего размера. Одним словом установка такого кронштейна просто полезна для того что бы устранить провисание задней двери(кто ещё с этим не столкнулся советую заранее обратить внимание на эту проблему, а не тогда когда дверь уже начинает вытирать бампер и гремит о него !?).
